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型號:YH-1H

無錫涂裝車間廢氣治理一對一服務 活性炭吸附箱

描述:無錫涂裝車間廢氣治理一對一服務
涂裝車間廢氣主要來源于噴涂揮發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。涂裝過程中產生的廢氣主要來源包括

  • 廠商性質

    生產廠家
  • 更新時間

    2023-05-06
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    851
詳細介紹
品牌其他品牌加工定制
處理風量1000以上1000以上m³/h啟燃溫度180以上180以上℃
空速按需定制按需定制適用領域所有領域所有領域
處理濃度10以上10以上mg/l脫硫率90-95%90-95%%

無錫涂裝車間廢氣治理一對一服務

無錫涂裝車間廢氣治理一對一服務

涂裝廢氣產生原因

涂裝車間廢氣主要來源于噴涂揮發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。涂裝過程中產生的廢氣主要來源包括:

l 噴漆室排放廢氣中的主要有害成分,即噴漆過程中揮發的有機溶劑,主要包括芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑;

l 晾置室廢氣,面漆在噴涂之后、烘干之前要進行流平晾置,在晾干過程中有機溶劑進行揮發,晾置室排放廢氣的成分與噴漆室排風廢氣的成分相近,但不含漆霧,有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大,通常與噴漆室排風混合后集中處理。

l 調漆間、廢水處理間也有類似的有機廢氣排放;

l 烘干室油煙廢氣,烘干廢氣的成分比較復雜,包含有機溶劑、樹脂固化、熱分解生成物等 ,電泳涂料與中涂面漆烘干均有油煙廢氣排出,但成分與濃度差別較大。

涂裝廢氣處理方法及凈化設備介紹

噴漆室、晾置室、調漆間和廢水處理間的廢氣,屬于低濃度、大流量常溫廢氣,涂裝工廠都采取集中單點、高空排放的辦法。

烘干室廢氣處理方法。電泳、中涂面漆的烘干室排出的廢氣一般都含有油煙,且屬于中高濃度、高溫廢氣,需要用到等離子廢氣處理設備、光氧催化、靜電油煙廢氣凈化器等設備。

等離子廢氣處理設備:可高效處理苯、甲苯、非甲烷總烴等有機廢氣,也可高效處理硫化氫、氨等惡臭氣體,是應用廣泛、凈化效果符合環保要求的廢氣設施。作為經驗豐富的等離子廢氣處理設備廠家,我們的設備已經成功的應用于塑料、橡膠、噴漆、食品加工等很多行業。

光氧催化廢氣處理設備:利用特制的高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣,裂解工業廢氣的分子鏈結構,使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈,在高能紫外線光束照射下,降解轉變成低分子化合物CO2、H2O等。

靜電式油煙廢氣凈化器:有高低壓靜電式、純高壓靜電式2種,適用于各類工業生產車間產生的油煙、油霧、廢氣及粉塵治理。在靜電過濾模塊后端,我們會根據實際需要,為您配置HEPA過濾器、活性炭過濾器、光解光氧催化過濾器等,用于更高標準的空氣污染物或刺激性氣味的凈化治理。

涂裝車間廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物,統稱為揮發性有機化合物(VOCs),主要成份有苯、甲苯和二甲苯,這些成份對人的健康和生活環境有害,并且有惡臭。如果人長q吸入低濃度的有機廢氣,會引發咳嗽、胸悶、氣喘甚z肺氣腫等慢性呼吸道疾病,這是目前大家的強烈致癌物。



在室外,有機廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成也起著非常重要的作用。為減少涂料中的VOCs,相繼開發了環保水性涂料和粉末涂料,但水性涂料中仍含有一定比例的有機溶劑。為此,各國頒布了相應的法令,限制該類氣體的排放。我國于1997年頒布并實施的GB16297《大氣污染綜合排放標準》,限定了33種污染物的排放限值,其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑。

近年來,隨著人們環保意識不斷提高,國j環保法規不斷完善,執法力度不斷加強,涂裝生產廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設備,對老的涂裝生產線也在逐步完善和更新廢氣處理裝置,廢氣經過處理達標后才能排放。

格林斯達環保正是基于此種情況,技術設計團隊針對不同廠家、不同涂裝車間廢氣處理,因企而異,采用了不同的處理工藝。下面就涂裝廢氣處理技術進行分析和探討。

涂裝是指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層,是產品表面保護和裝飾采用的z基本的技術手段。涂裝工藝可以簡單歸納為:前處理→噴涂→干燥或固化。前處理一般包括除油、除銹、鈍化(磷化)工藝。針對不同的涂層及對抗腐蝕的要求,除油、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。在前處理除銹工藝中,噴砂、拋丸或打磨工藝,也在不同行業的不同部門按需擇用。

根據涂裝生產工藝,涂裝廢氣主要來自于前處理、噴涂、干燥過程,所排放的污染物主要為:前處理過程中產生的粉塵或酸霧,噴漆時產生的漆霧和有機溶劑,干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分,其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑,j大部分屬揮發性排放,其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上,其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發生源。



涂裝車間廢氣處理方法

烘干過程有機廢氣處理方案

電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣,適合采用焚燒的方法進行處理。目前,烘干過程常用的涂裝廢氣處理技術措施有:蓄熱式熱力氧化技術(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(RCO)、回收式熱力焚燒系統(TNV)。

1、【蓄熱式熱力氧化技術及系統】(Regenerative Thermal Oxidizer,簡稱RTO)是一種用于處理中、低濃度揮發性有機廢氣的節能型環保裝置。適用于大風量、低濃度,適用于有機廢氣濃度100PPM—1000PPM之間。其操作費用低,有機廢氣濃度450PPM以上時,RTO裝置不需添加輔助燃料;凈化率高,兩床式RTO,凈化率能達到98%以上,三床式RTO凈化率能達到99%以上,并且不產生NOX等二次污染;全自動控制、操作簡單,安q性高。

蓄熱式熱氧化系統采用熱氧化法處理中、低濃度的有機廢氣,用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量。由陶瓷蓄熱床、自動控制閥、燃燒室和控制系統等組成。主要特征是:蓄熱床底部的自動控制閥分別與進氣總管和排氣總管相連,蓄熱床通過換向閥交替換向,將由燃燒室出來的高溫氣體熱量蓄留,并預熱進入蓄熱床的有機廢氣,蓄熱床采用陶瓷蓄熱材料吸收、釋放熱量;預熱到一定溫度(≥760℃)的有機廢氣在燃燒室燃燒發生氧化反應,生成二氧化碳和水,得到凈化。典型的三床式RTO主體結構一個燃燒室、三個陶瓷填料床和六個切換閥組成,該裝置中的蓄熱式陶瓷填充床換熱器可使熱能得到z大限度的回收,熱回收率大于95%;處理有機廢氣時不用或使用很少的燃料。

優點:在處理大流量低濃度的有機廢氣時,運行成本非常低。

缺點:較高的一次性投資,燃燒溫度較高,不適合處理高濃度的有機廢氣,很多運動部件需要較多的維護工作。


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